Ende Mai hat Martin Schäfer bei der Daimler AG den Vorstandsposten für Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars Entwicklung übernommen. In seinem ersten Interview, das er jetzt
WeiterlesenAutor: Firma Motor Presse Stuttgart
Dauerüberwachung durch die Hintertür
Viele Autofahrer wissen nicht, dass das Kennzeichen ihres Autos an bestimmten Straßenabschnitten automatisch gescannt und mit Ortsangabe, Datum, Uhrzeit und Fahrtrichtung sofort mit Fahndungsdaten abgeglichen
WeiterlesenIG-Metall-Landeschef Zitzelsberger: „Einige Zulieferer hängen noch im Schlafmodus fest“
Täglich gibt es Schlagzeilen zum Stellenabbau und Umstrukturierungen in der Zuliefererindustrie. „Ich gehe davon aus, dass sich die Lage in Deutschland weiter verschärfen wird“, meint
Weiterlesen„Industriearbeitsplätze sind in allen Branchen gefährdet“, warnt Ariane Reinhart von Continental
Rund zwei Millionen Arbeitsplätze in Deutschland hängen von der Automobilindustrie ab. „Deswegen fordern wir Technologieoffenheit“, erläutert Ariane Reinhart, Personalvorständin von Continental. „Allein schon aus beschäftigungspolitischer
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Baden-Württembergs Ministerpräsident Kretschmann: „Ich freue mich, wenn andere für das Tempolimit kämpfen.“
Premiere für Ministerpräsident Winfried Kretschmann: Der erste Bürger des „Autoländles“ Baden-Württemberg war zum ersten Mal bei einer Autozeitschrift zu Gast, als er die Redaktion von
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Newcomer schlagen Testsieger des Vorjahres
Von O bis O (Oktober bis Ostern) lautet die Faustregel für die Nutzung von Winterreifen. Wer neue Pneus fürs Fahren in der kalten Jahreszeit braucht,
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Sicherheit und Komfort, Leistung und Umweltverträglichkeit: Noch nie waren Autos so gut wie heute
„Das Auto ist so viel besser als sein Ruf!“ betont Ralph Alex, Chefredakteur der Zeitschrift AUTO MOTOR UND SPORT. In der Titelstory der neuen Ausgabe
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Hildegart Wortmann : „Wir setzen auf Probe- und Erlebnisfahrten“
Hildegard Wortmann, seit Juli im Vorstand von Audi, hat keinen leichten Job. Der Dieselskandal sorgt weiter für Schlagzeilen, in den Städten wird über immer umfassendere
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Bürokratie bremst E-Autos für Fahrschulen aus
Es klingt wie ein Schildbürgerstreich: In Deutschland sorgen Mindestmaße für den Sitzplatz des Prüfers dafür, dass derzeit nur drei E-Autos für Schulungsdienste zugelassen sind. Der
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20 bis 30 Prozent weniger Kosten als bei Hochvolttechnik
Die aktuellen Elektromotoren für Autos mit Vollhybridantrieb haben einen entscheidenden Nachteil: Die Antriebstechnik arbeitet mit Spannungen von bis 800 Volt. Dadurch sind sie in puncto
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