- 17,95 Millionen Passagiere nutzten im Mai die deutschen Flughäfen. Im Vergleich zum Mai 2022 stieg das Aufkommen um +13,4% (ggü. Mai 2019 sind es -20,1%).
- Das absolute Cargo-Aufkommen kann sich mit insgesamt 386.158 Tonnen im Vergleich zum Vormonat wieder leicht steigern (+10.000t). Gegenüber Mai 2022 ist das ein Rückgang um -10,8% (ggü. Mai 2019 -6,8%).
- Die Zahl der gewerblichen Flugbewegungen lag mit 161.813 Starts und Landungen um +1,6% über dem Vorjahreswert. Gegenüber 2019 wurden 78,0% der gewerblichen Flüge durchgeführt (-22,0%).
Der Mai im Blick – Europäische und interkontinentale Verkehre sind die Treiber der Aufkommensentwicklung
- Die Nachfrage im innerdeutschen Luftverkehr steigert sich leicht, bleibt aber auf niedrigem Niveau. Mit 2,11 Millionen Passagieren (+4,8% ggü. 2022) kann der innerdeutsche Markt im Vergleich zum Vormonat April vom Aufkommenswachstum während des Sommerflugplans profitieren (+278.000 Passagiere zum April). Zum Vorkrisenniveau fehlen noch mehr als die Hälfte aller Passagiere (-51,3%).
- Der Europa-Verkehr bleibt weiterhin der Wachstumsmotor des Passagieraufkommens. 12,71 Millionen Passagiere entsprechen einem Wachstum von +11,2% zum Mai 2022 (+1,65 Millionen Passagiere zum Vormonat April 2023). Mitnur noch -13,0% gegenüber Mai 2019 entwickeln sich die Europa-Verkehre dynamisch in Richtung Vorkrisenniveau.
- Während sich die Interkont-Nachfrage im Vorjahr Corona-bedingt nur schleppend erholte, kann dieses Marktsegment im Mai 2023 mit +29,0% und damit ca. 3,08 Millionen Passagieren deutlich aufholen. Im Vergleich zum Mai 2019 werden 88,8% der Passagiere wieder an den Flughäfen begrüßt. Das Interkont-Segment weist damit die höchste Recovery-Rate auf.
Das Jahr im Blick – Erholung der Recoveryrate insbesondere durch touristische Verkehre
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2023 wurden an den deutschen Flughäfen knapp 68,89 Millionen Passagiere (an+ab) gezählt. Das wachsende Verkehrsaufkommen des Sommerflugplans lässt die Recovery-Rate zum Vorkrisenniveau weiter ansteigen: 72,9% ggü. Jan-Mai 2019. Mit +33,9% verzeichnen die Flughäfen im Vergleich zum Omikron-geprägten Vorjahreszeitraum ein intensives Wachstum. Trotz des positiven Trends liegt Deutschland weiterhin am unteren Ende der großen europäischen Luftverkehrsmärkte.
- Nur 8,67 Millionen Passagiere flogen innerdeutsch (+35,2% zum Vorjahr, gegenüber Jan-Mai 2019 entspricht dies einem Verlust von -54,8%).
- 46,04 Millionen Passagiere sind im Europa-Verkehr an den deutschen Flughäfen unterwegs (+28,3% zum Vorjahr, gegenüber Jan-Mai 2019 sind es -21,1%).
- Die Interkont-Nachfrage (14,03 Millionen Paxe) wächst mit +55,6% zum Vorjahr und treibt die Erholung mit der dynamischsten Recovery-Rate (gegenüber Jan-Mai 2019 sind es -16,6%).
Cargo-Aufkommen – volatile Entwicklung auf niedrigerem Aufkommensniveau
Gegenüber dem Vormonat April kann sich das Luftfrachtaufkommen im Mai leicht verbessern (ca. +10.000 Tonnen). Die insgesamt 386.158 Tonnen bedeuten allerdings, dass zum Vergleichsmonat aus 2022 -10,8% weniger Fracht umgeschlagen wurden – gegenüber 2019 sind das -6,8 %. Die unsichere wirtschaftliche Gesamtsituation strapaziert die globalen Lieferketten.
Die Einladungen sinken im April um -12,2% auf 198.004 t (gegenüber 2019 -7,4%). Auch die Ausladungen verringern sich um -9,1% auf 188.154 t (gegenüber 2019 -6,2%).
Das Luftfrachtaufkommen von Januar bis Mai 2023 summiert sich auf insgesamt 1.921.491 Tonnen (-10,2% zum Vergleichszeitraum 2022 und ggü. 2019 -3,6%).
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Der Flughafenverband ADV setzt sich für einen wettbewerbsfähigen Luftverkehr und moderne, leistungsfähige Flughäfen in Deutschland ein. Die Flughäfen streben den klimaneutralen Flughafenbetrieb bis zum Jahr 2045 an. Der wichtigste Meilenstein auf diesem Weg: 65 Prozent CO2-Einsparung bis zum Jahr 2030. Das gute Miteinander von Anwohnern und Flughäfen ist der ADV ein besonderes Anliegen.
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