Lifestyle-News vom 23.06.2022
Wir feiern die Ballermann Radio Charts
Ballermann Radio Charts KW25: Jeden Donnerstag stellt Entertainer Engel B. die Ballermann Radio Charts von 18.00 – 20.00 Uhr vor. Diese Woche sind folgende Neuvorstellungen für Euch mit dabei: Kreisligahelden, DJ Düse, Frenzy, Michael Thomas und Jörg Bausch. Reinhören und mitfeiern!
Weiterlesen auf ballermann-radio.de oder lifepr.de
Veröffentlicht von BMR Media GmbH
Kolbenstangenverlängerung / längere Stoßdämpfer
Wenn der von ihnen ermittelte Restfederweg weniger als 40mm beträgt, haben sie die Möglichkeit mit Hilfe einer Kolbenstangenverlängerung oder längeren Stoßdämpfern den Restfederweg anzupassen. Nutzen Sie nachfolgendes Formular, um eine unverbindliche Anfrage zu starten.
Weiterlesen auf spaccer.com oder lifepr.de
Veröffentlicht von spaccer
TÜV- / Dekra-Abnahme und Eintragung
Für jedes Fahrzeug, welches mit SPACCER ausgerüstet werden soll, wird ein TÜV-Prüfgutachten mit eingetragener Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) mitgeliefert. Mit diesem Dokument führt der TÜV (West-Deutschland) bzw. Dekra (Ost-Deutschland) eine Änderungsabnahme nach §19(2) und §21 StVZO durch.
Weiterlesen auf spaccer.com oder lifepr.de
Veröffentlicht von spaccer
Gummiprofil
Zur zusätzlichen Höherlegung kann ein optionaler Gummi in das dafür vorgesehene Profil gesteckt werden. Damit kommt zur 12mm Höherlegung pro SPACCER nocheinmal 3mm für das Gummiprofil hinzu, also insgesamt 15mm pro SPACCER mit Gummiprofil. Das Gummiprofil ist 3,8mm stark und wird in eingebautem Zustand auf 3,0mm komprimiert.
Weiterlesen auf spaccer.com oder lifepr.de
Veröffentlicht von spaccer
Einbau
Schritt 1
– Fahrzeug mittels Wagenheber oder Hebebühne anheben
– Rad demontieren
– Feder ausbauen (nicht nötig bei Fahrzeugen, wo die Feder in eingebautem Zustand mit einem Federspanner gespannt werden kann – SPACCER können dann bei gespannter Feder einfach eingelegt werden)
Weiterlesen auf spaccer.com oder lifepr.de
Veröffentlicht von spaccer
Technik
So funktioniert es: SPACCER® (rot gekennzeichnet) werden einfach oberhalb (alternativ unterhalb) der Feder eingelegt, fertig. Der Einbau kann an der Vorderachse, Hinterachse oder Vorder- und Hinterachse vorgenommen werden – auch bei bereits tiefergelegten Fahrzeugen.
Weiterlesen auf spaccer.com oder lifepr.de
Veröffentlicht von spaccer
Das SPACCER® System zur Fahrzeughöherlegung
Ihre Vorteile:
– mehr Bodenfreiheit
– optimalen Einsatz bei PKWs mit häufigem Anhängerbetrieb
– verbesserten Einstiegskomfort
– Niveauausgleich bei permanenter Zuladung
– Verbesserung der Radfreigängigkeit
– meine sportliche Offroad-Optik des Fahrzeuges
– auch für tiefergelegte Fahrzeuge
Weiterlesen auf spaccer.com oder lifepr.de
Veröffentlicht von spaccer
Das SPACCER® System zur Fahrzeughöherlegung
Ein SPACCER® ist ein aus hochfestem Spezialaluminium gefertigter Spiralring. Dieser wird nach Fahrgestellnummer für die Feder ihres Fahrzeugs sonderangefertigt. Damit ist eine 100% Passgenauigkeit gewährleistet. Mit einem SPACCER® können Sie Fahrzeuge aller Marken und Modelle bis zu 48mm höherlegen.
Weiterlesen auf spaccer.com oder lifepr.de
Veröffentlicht von spaccer
Warum SPACCER?
Die Automobilhersteller verbauen generell längere Stoßdämpfer-Kolbenstangen für ihre weltweit nutzbaren Fahrzeuge, daher ist eine Höherlegung bereits vom Automobil Hersteller vorbereitet.
Weiterlesen auf spaccer.com oder lifepr.de
Veröffentlicht von spaccer
SPACCER ist die Höherlegung mit zusätzlicher Verbesserung der Fahrdynamik im Grenzbereich
Das patentierte SPACCER®-System für Pkw, Wohnmobile und Nutzfahrzeuge erhöht den Fahrkomfort und verbessert die Straßenlage des Fahrzeugs.
Weiterlesen auf spaccer.com oder lifepr.de
Veröffentlicht von spaccer
Maximal mögliche Höherlegung / Restfederweg ermitteln
Die Maximalhöhe einer Höherlegung ist durch den Restfederweg begrenzt. Für eine TÜV-Eintragung nach §21 bzw. §19(2) StVZO ist ein Restfederweg nach Höherlegung von mindestens 4cm erforderlich. Die Einhaltung des Restfederwegs garantiert eine problemlose Höherlegung. Dadurch bleiben Bremsschläuche, Antriebswellen, Achsen und Fahrwerk im vom TÜV geprüften Toleranzbereich (TÜV-Merkblatt 751, Anhang II).
Weiterlesen auf spaccer.com oder lifepr.de
Veröffentlicht von spaccer
Dieser ist in der Regel auch Urheber der Shortnewstexte, sowie der angehängten Bild-, Ton-, Video-, Medien- und
Informationsmaterialien.
Die United News Network GmbH übernimmt keine Haftung für die Korrektheit oder Vollständigkeit des dargestellten
ShortNews. Auch bei Übertragungsfehlern oder anderen Störungen haftet sie nur im Fall von Vorsatz oder grober
Fahrlässigkeit.
Die Nutzung von hier archivierten Informationen zur Eigeninformation und redaktionellen Weiterverarbeitung ist in
der Regel kostenfrei. Bitte klären Sie vor einer Weiterverwendung urheberrechtliche Fragen mit dem angegebenen
Herausgeber. Eine systematische Speicherung dieser Daten sowie die Verwendung auch von Teilen dieses Datenbankwerks
sind nur mit schriftlicher Genehmigung durch die United News Network GmbH gestattet